常規白光LED的頻譜中，短波長占據很大部分，在雪花、雨滴和霧滴中傳播時短波長的光會被散射，造成眼前白茫茫的一片，照明效果不佳。
    對於可見光在霧的環境中傳播，BobsyAriefKURNIAWAN測量了在不同霧濃度和霧滴大小條件下，人眼對LED亮度的響應。他采用了紅黃藍綠四種顏色光，以及他們每兩種顏色之間的顏色，構成了十二種顏色光進行實驗，並得出了紅黃光和紅藍光穿過霧時亮度最高。同時，藍光在濃霧中的可見性最差。而在下雨和下雪的環境中，研究大多集中在對黃光和白光的選擇上。人們通常認為黃光比白光好，因為在相同亮度下黃光帶來的眩光沒有白光嚴重。這個常識性的認識被JohnD.Bullough’s的研究證實了。他得出了在相同光強下，黃光比白光受到反向散射的影響小，因而眩光小的結論。

LED路燈不同色溫的光譜圖：
① 6000K色溫的LED的光譜圖

*此圖為產品色溫段6000K左右的光譜圖，圖中光譜能量最多的為460nm左右的藍光波段，再下來就是550~580nm段的綠色及黃色波段能量較多。

② 3000K色溫的LED的光譜圖

* 接下來就是3000K色溫的LED產品的光譜組成其中以570nm~630nm段的光譜能量最多，藍色段的能量幾乎沒有了。但是由於存在大量紅光，所以整體效率偏低。也就是3000K色溫的路燈光效低，替換鈉燈時節電比較低。

如何實現LED路燈的低色溫、高光效：
在LED行業中，基本是色溫越高，光效越高；色溫越低，光效越低。所以目前LED路燈基本實現模組化，主要組成：LED模組、LED驅動電源、燈殼，要實現LED路燈的低色溫、高光效，主要取決LED模組。熒光粉主要影響色溫，LED芯片、熒光粉、二次配光透鏡主要影響光效。
實現高光效的主要辦法：一是采用高光效的LED芯片；二是采用高轉換效率的LED熒光粉；三是采用高出光率的LED二次配光透鏡；四是選擇高導熱的鋁基板。
實現低色溫的辦法：是在封裝時調整LED紅粉、綠粉和黃粉的比例，以便封裝出不同色溫的LED燈珠；
通過以上辦法，可以實現LED路燈的“低色溫、高光效”，在行業內的實際應用中，LED路燈的色溫在逐年降低，LED路燈的整燈光效在逐年增加。